Quand tu dis "recettes légères", tu penses à quoi exactement en termes de calories ou de type d'ingrédients à éviter ? Parce que bon, léger, ça peut vouloir dire plein de choses différentes selon les personnes.
C'est une bonne question. Le visuel, c'est bien, mais souvent, c'est l'arbre qui cache la forêt. Ça me fait penser aux campagnes de sensibilisation sur le tabac... on voit toujours des gens fumer malgré les avertissements choc sur les paquets. Pour revenir à nos moutons, les formations, c'est une piste. Impliquer les livreurs dans la démarche, ça pourrait les responsabiliser un peu plus, non ?
C'est vrai que c'est pas évident de faire le lien direct stress/grincement de dents. On pense plus à des trucs genre troubles du sommeil ou agitation... Comme quoi, faut pas hésiter à creuser un peu !
Mouais, l'histoire des halogènes dichroïques, c'est un peu un cache-misère. Ça aide, ok, mais ça chauffe toujours plus qu'une LED. Faut pas se leurrer, si la chaleur est vraiment un problème, la LED reste la meilleure option, même si faut mettre un peu plus au départ.
L'idée de la vidéo, Olivia, c'est pas mal du tout ! Ça change des présentations PowerPoint soporifiques qu'on nous sert d'habitude. Le côté visuel et participatif, comme dit SnowDrifter67, ça peut vraiment embarquer les gens.
En reprenant l'exemple des tourne-à-droite cyclistes, on pourrait imaginer une simulation des trajets les plus empruntés dans l'entreprise, en mettant en évidence les points de friction potentiels. On pourrait même chiffrer ça, en relevant le nombre de passages de vélos, de piétons, de livreurs, etc., à différents moments de la journée. Par exemple, si on constate que 70% des incidents surviennent entre 12h et 14h près de l'entrée principale à cause du pic des livraisons, on a une indication claire sur où concentrer nos efforts. Faut des données, quoi, pour que ça parle aux décideurs.
Et en parlant de chiffres, est-ce qu'on a des stats sur le nombre de vélos qui circulent réellement dans l'entreprise ? Si on se base sur l'arrêté du 4 novembre 93, je crois qu'il faut que ça soit au moins 50 par jour pour que ça justifie vraiment des aménagements spécifiques. Sinon, on risque de dépenser des fortunes pour des trucs qui ne servent à rien. J'ai vu ça dans un autre établissement, ils ont mis des arceaux à vélos de partout, mais au final, ils sont vides la plupart du temps. Gaspillage d'argent public, quoi.
Après, faut voir aussi le profil des utilisateurs. Si 80% des cyclistes sont des employés qui connaissent bien les lieux, on n'aura pas besoin de la même signalisation que si on a une majorité de livreurs occasionnels. Le film rétroréfléchissant, c'est une bonne idée, mais est-ce que ça vaut le coup de l'installer partout si la plupart des gens circulent en journée ?
Bref, je suis d'accord avec vous, l'implication et l'audit des flux, c'est essentiel. Mais il faut aussi des données chiffrées et une analyse fine des besoins pour ne pas faire n'importe quoi.
